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Contributo PFU: Guida Completa allo Smaltimento degli Pneumatici Fuori Uso

Cos’è il Contributo PFU?

Il Contributo PFU (Pneumatici Fuori Uso) è un obbligo di legge introdotto dal Decreto Ministeriale n. 82 dell’11 aprile 2011, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale l’8 giugno 2011. Si tratta di un contributo ambientale che viene applicato al momento dell’acquisto di pneumatici nuovi o di veicoli nuovi, destinato a coprire i costi di raccolta, trasporto e smaltimento degli pneumatici una volta diventati rifiuti.

A cosa serve?

Finanzia il ritiro degli pneumatici usati da officine, gommisti e autodemolizioni.
Garantisce il riciclo (frantumazione, recupero di gomma, acciaio e fibre tessili).
Previene l’abbandono illegale di pneumatici nell’ambiente.

Quando e Come si Paga il Contributo PFU?

Esistono due tipologie di contributo PFU, con modalità di applicazione diverse:

1. Contributo PFU su Veicoli Nuovi (Primo Equipaggiamento)

Quando si paga?
Al momento dell’acquisto di un veicolo nuovo (auto, moto, furgoni) dotato di pneumatici.
Chi lo paga?
Il cliente finale, ma è il venditore (concessionario o costruttore) a doverlo indicare in fattura in una voce separata e poi versarlo all’ACI (Automobile Club Italia).
A quanto ammonta?
Dipende dal tipo di veicolo e dal peso degli pneumatici, ma non dal numero di gomme montate.
*(Esempio: per un’auto media, circa 3-5 € a pneumatico)*.
Eccezioni:
- Non si applica a veicoli usati o già immatricolati all’estero.
- Si paga anche su veicoli demo/km zero.
- Se il veicolo ha pneumatici ricostruiti, il contributo va comunque applicato.

2. Contributo PFU su Pneumatici di Ricambio (Service)

Quando si paga?
Ogni volta che si acquista un pneumatico nuovo (anche online).
Chi lo paga?
Il cliente finale, ma il gommista/rivenditore deve indicarlo in fattura in modo separato dal prezzo.
A quanto ammonta?
Dipende dal peso dello pneumatico (vedi tabella sotto).
(Esempio: per un’auto, tra 1,60 € e 7,56 € a gomma).
Eccezioni:
- Non si paga su pneumatici ricostruiti (perché già versato in precedenza).
- Se acquistati da siti esteri illegali, potrebbero non includerlo (rischio di sanzioni).

Tabella Contributi PFU 2024 (Pneumatici Ricambio)

Categoria	Peso (kg)	Contributo (€/pneumatico)
Piccoli (P)	0 – 4,999	0,58
	5 – 7,999	1,60
	8 – 12,999	2,31
	13 – 15,999	3,22
	16 – 24,999	4,13
	25 – 34,999	7,56
Medi (M)	35 – 64,999	11,00
	65 – 104,999	19,77
	105 – 154,999	29,33
Grandi (G)	155 – 224,999	44,47
	225 – 314,999	57,11
	315 – 424,999	94,06
	425 – 554,999	131,63
	555 – 704,999	155,70
	> 705	228,08

Cosa Deve Fare l’Automobilista?

✔ Verificare in fattura la presenza del contributo PFU (deve essere esplicitato).
✔ Conservare lo scontrino, perché il gommista può chiederlo al momento dello smontaggio.
✔ Non pagare due volte: se il PFU è già stato versato all’acquisto, lo smaltimento è gratuito.

Il gommista può rifiutarsi di ritirare i PFU?

NO, è obbligato a prenderli in carico se il contributo è già stato pagato.
Se non ha spazio, l’automobilista può portarli in un’isola ecologica (di solito gratis).

Perché è Importante Pagare il PFU?

Evita l’inquinamento (gomme abbandonate sono altamente inquinanti).
Promuove il riciclo (90% dei PFU viene recuperato).
Combatte il mercato nero (gomme vendute senza contributo sono illegali).

Conclusione

Il Contributo PFU è un sistema virtuoso che garantisce uno smaltimento corretto degli pneumatici usati. Pagandolo all’acquisto, si contribuisce a un circolo virtuoso di riciclo e si evita l’abbandono illegale.

Hai dubbi sul PFU? Chiedi al tuo gommista o controlla sul sito www.pneumaticifuoriuso.it.

23 Luglio 2025

Pick-Up in Italia: i mezzi da lavoro amati anche per il Tempo Libero
Pick-Up in Italia: Cosa Sono, Norme e Perché Piacciono Così Tanto

I pick-up stanno vivendo un vero e proprio boom in Italia, conquistando non solo professionisti e aziende, ma anche chi cerca un veicolo versatile per il tempo libero. Con il loro mix di robustezza, spazio e adattabilità, questi mezzi uniscono utilità e passione per la guida. Ma come funzionano dal punto di vista normativo? Quali sono i vantaggi fiscali e le regole da rispettare?

Pick-Up: Mezzi da Lavoro con un’Anima da SUV

I pick-up sono veicoli ibridi tra l’auto e il furgone, caratterizzati da una cabina anteriore e un piano di carico posteriore scoperto. In Italia rientrano nella categoria N1, destinata al trasporto merci, a differenza delle autovetture (categoria M1).

Caratteristiche Principali:
- Capacità di carico elevata (spesso oltre 1 tonnellata).
- Trazione integrale (opzionale o di serie su molti modelli).
- Design robusto ma sempre più raffinato, con interni simili a quelli di un SUV.
Norme e Limitazioni per i Pick-Up in Italia

Proprio perché classificati come mezzi da lavoro, i pick-up sono soggetti a regole diverse rispetto alle normali auto. Ecco cosa c’è da sapere:

1. Trasporto Passeggeri
- Possono viaggiare nella cabina solo persone coinvolte nelle operazioni di carico/scarico.
- Vietato trasportare bambini, anziani o disabili se non legati all’attività lavorativa.
- Multe fino a 87€ e possibile ritiro della carta di circolazione per 6 mesi in caso di infrazione.
2. Circolazione e Limitazioni
- Libero accesso a tutte le strade, comprese quelle urbane, anche nei giorni festivi.
- Se intestati a un’azienda, l’uso privato nei giorni di chiusura può essere considerato evasione fiscale (controlli GdF).
Vantaggi Fiscali per Chi Sceglie un Pick-Up

Uno dei motivi per cui aziende e professionisti amano i pick-up è il trattamento fiscale agevolato:

✅ IVA detraibile al 100% (per le aziende).
✅ Spese di gestione più deducibili rispetto a un’auto tradizionale.
✅ Bollo auto calcolato sulla portata (non sulla potenza), spesso più conveniente.

Attenzione: alcuni modelli più potenti o lussuosi potrebbero non beneficiare di queste agevolazioni.

Assicurazione: Più Costosa ma Necessaria

Le polizze RC per pick-up tendono a essere più care rispetto a quelle delle autovetture. Inoltre:
- L’uso improprio (es. trasporto familiare non autorizzato) può portare a mancata copertura in caso di sinistro.
- Meglio dichiarare l’effettivo utilizzo (lavoro o misto) per evitare problemi.
Perché Piacciono Anche nel Tempo Libero?

Nonostante le limitazioni, sempre più italiani scelgono i pick-up anche per uso privato grazie a:

🚜 Versatilità: perfetti per il lavoro, ma anche per gite fuori porta, trasporto moto o attrezzatura sportiva.
🛣️ Prestazioni fuoristrada: molti modelli hanno trazione integrale e sospensioni robuste, ideali per avventure off-road.
💺 Comfort migliorato: i nuovi pick-up offrono interni simili a SUV premium, con tecnologie avanzate.

Conclusione: Un Veicolo Utile, ma da Usare con Attenzione

I pick-up sono mezzi straordinariamente versatili, apprezzati sia da chi li usa per lavoro che da chi cerca un’auto capace e robusta. Tuttavia, le norme specifiche e le limitazioni ne rendono fondamentale un uso consapevole.

Se stai valutando l’acquisto, informati bene su:
✔ Classificazione del modello (N1 o altre eccezioni).
✔ Vantaggi fiscali applicabili.
✔ Regole sul trasporto passeggeri.

Hai un pick-up o stai pensando di comprarne uno? Raccontaci la tua esperienza nei commenti!
16 Luglio 2025
Nuova Tassa Europea sui Carburanti dal 2027: Cosa Aspettarsi?
UE verso una nuova tassa su benzina e gasolio: +50 centesimi al litro dal 2027?

Mentre l’Europa si prepara , teoricamente, a dire addio ai motori termici dal 2035, i carburanti tradizionali potrebbero diventare una “miniera d’oro” per ripianare i bilanci comunitari. Secondo indiscrezioni riportate dal Financial Times, la Commissione Europea starebbe valutando l’introduzione di una nuova accisa su benzina e gasolio a partire dal 2027, con aumenti fino a 50 centesimi al litro.

Perché questa tassa?

L’obiettivo ufficiale è legato al sistema ETS2 (Emission Trading System), che dal 2027 includerà anche i settori trasporti e edilizia, imponendo un costo aggiuntivo sulle emissioni di CO₂. Tuttavia, i 700 miliardi di euro stimati tra il 2027 e il 2035 non saranno destinati alla transizione ecologica, ma serviranno per:
✅ Rimborsare i bond del Recovery Fund (30 miliardi l’anno)
✅ Finanziare la difesa europea (aumento spese militari)
✅ Coprire altri buchi di bilancio

Cosa cambierà per automobilisti e trasporti?

Se approvata, la misura avrà un impatto pesante su chi ancora utilizza auto a benzina o diesel:
- Prezzo alla pompa → Potenziale aumento di €0,50/litro
- Costo pieno per un pieno (50 litri) → +€25 a rifornimento
- Effetto a catena → Rincari su logistica e beni di consumo
Emissioni vs. Finanza: il paradosso ETS2

L’ETS2 nasce per incentivare la riduzione delle emissioni, ma:
✔ In teoria: dovrebbe spingere verso veicoli elettrici e carburanti sostenibili
✖ In pratica: i ricavi finanzieranno spese non ambientali, penalizzando soprattutto chi non può passare all’elettrico.

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Le reazioni: proteste e rischi speculativi

Le associazioni di consumatori e gli Stati membri potrebbero opporsi:
- Rischio speculazioni → I distributori potrebbero anticipare gli aumenti già nel 2026
- Disagio per famiglie e autotrasportatori → Già alle prese con caro energia
- Squilibri tra Paesi → Le nazioni con minore potere d’acquisto saranno più colpite
Alternative possibili

Alcuni Paesi potrebbero chiedere:
- Sussidi temporanei per mitigare l’impatto
- Esenzioni per settori critici (es. trasporto merci)
- Investimenti più rapidi nelle infrastrutture elettriche
Cosa aspettarsi nei prossimi mesi?
- 2025-2026: Discussioni in Parlamento UE e possibili modifiche
- 2027: Entrata in vigore (se confermata)
- 2035: Fine motori termici, ma la tassa potrebbe restare per i veicoli esistenti, sempre che non venga posticipata, come probabile
Cosa ne pensi? È giusto tassare i carburanti per scopi non ambientali, o rischia di essere una mera stangata?
8 Luglio 2025
Carburanti in salita: guerra e nuove tasse minacciano i prezzi alla pompa
Benzina e gasolio tornano a salire: colpa della crisi in Medio Oriente

Dopo un breve periodo di calo, i prezzi dei carburanti sono tornati a salire, spinti dalle tensioni tra Israele e Iran e dalle speculazioni sul petrolio. Nell’ultima settimana, benzina e gasolio hanno superato nuovamente le soglie psicologiche di 1,7 e 1,6 euro al litro, con aumenti rispettivamente di 1 centesimo e 1,1 centesimi.

I numeri del rincaro
- Benzina: media 1,707 €/l (self) / 1,847 €/l (servito)
- Gasolio: media 1,606 €/l (self) / 1,746 €/l (servito)
- GPL e metano in calo: 0,709 €/l (GPL) e 1,439 €/kg (metano)
L’impennata è legata all’aumento del petrolio (+10%), che ha raggiunto 75 dollari al barile, livello non visto da aprile. Un rialzo dovuto soprattutto ai timori di escalation nel conflitto mediorientale, che rischia di destabilizzare i mercati energetici.

Guerra e speculazioni: le associazioni dei consumatori chiedono interventi

Il Codacons ha denunciato l’“inaccettabile aumento immediato” dei prezzi, sottolineando che “la benzina venduta oggi è stata acquistata mesi fa, quando il greggio costava meno”. Anche Assoutenti ha sollecitato il governo a vigilare su possibili speculazioni, soprattutto in vista dell’estate, quando milioni di italiani partiranno in auto, esponendosi a rincari insostenibili.

La rimodulazione delle accise sul gasolio

Inoltre, il governo ha recentemente rimodulato le accise sul gasolio, un intervento che ha aumentato i costi del gasolio si 1 centesimo al litro e conseguentemente ridotto della stessa cifra la benzina, cosa che aumenta i costi per chi ha un mezzo a gasolio, già colpito dai blocchi euro5 che impedirà l’ingresso in molte località del nord italia dal prossimo autunno.
Ma le brutte notizie non finiscono qui dato che l’Europa sta valutando una nuova tassa sui carburanti per finanziare la transizione ecologica. Una prospettiva che, se confermata, potrebbe far schizzare ulteriormente i prezzi.

Cosa aspettarsi nei prossimi mesi?
1. Instabilità petrolifera – Se il conflitto Israele-Iran peggiorerà, il greggio potrebbe superare gli 80 dollari, con effetti diretti sui distributori.
2. Rischio nuove tasse UE – La Commissione Europea sta studiando un prelievo aggiuntivo su benzina e diesel, che graverebbe ancora sui consumatori.
3. Possibili interventi governativi – Il governo italiano potrebbe prorogare il taglio delle accise o introdurre sussidi temporanei, ma molto dipenderà dalle decisioni europee.
Conclusioni: prepararsi a un’estate di rincari?

Con petrolio in volatilità, accise in bilico e nuove tasse all’orizzonte, il prezzo dei carburanti potrebbe continuare a salire. Per risparmiare, i consumatori dovranno:
- Confrontare i distributori (app come PrezziBenzina o Carburanti Italia aiutano a trovare offerte).
- Valutare alternative (auto elettriche, GPL, car sharing).
- Monitorare gli annunci UE per anticipare eventuali nuovi balzelli.
Cosa ne pensi? Credi che il governo dovrebbe bloccare gli aumenti, o è inevitabile pagare di più per la benzina?
24 Giugno 2025
Stop ai diesel Euro 5 nel Nord e nel centro Italia: nuove restrizioni dal 2025
A partire dal 1° ottobre 2025, scatteranno nuovi divieti di circolazione per le auto diesel Euro 5 in Piemonte, Lombardia, Veneto ed Emilia-Romagna. La misura, che riguarderà i comuni sopra i 30.000 abitanti, sarà attiva dal lunedì al venerdì (8:30-18:30) e resterà in vigore fino al 15 aprile 2026, per poi ripetersi ogni anno a partire da settembre.

Ecco tutto quello che c’è da sapere sulle nuove limitazioni, le sanzioni previste e le alternative per i proprietari di veicoli diesel.

Dove e quando scattano i divieti?

Zone interessate:
- Bacino Padano: Comuni >30.000 abitanti in Piemonte, Lombardia, Veneto, Emilia-Romagna.
- Roma: Dal 1° novembre 2025, stop nella ZTL Fascia Verde (salvo proroghe).
- Firenze: Divieto nel centro storico (P.zza Beccaria – P.zza Libertà) lun-ven (8:30-18:30).
Periodo di attivazione:
- Dal 1° ottobre 2025 al 15 aprile 2026 (poi rinnovo annuale da settembre).
Quante auto saranno coinvolte?

Solo in Piemonte, lo stop riguarderà 250.000 veicoli (l’8% del parco circolante). A livello nazionale, si stima che oltre 2 milioni di auto Euro 5 dovranno adeguarsi.

Perché proprio i diesel Euro 5?
- Inquinano più dei modelli Euro 6 (limiti NOx e PM più permissivi).
- Responsabili del 20% delle emissioni inquinanti nelle città.
Sanzioni ed eccezioni

Multe per chi trasgredisce:
- €168 per la prima infrazione.
- Sospensione patente (15-30 giorni) in caso di recidiva.
Possibili deroghe:

✅ Sistema Move-In: Scatola nera che conta i km percorsi (massimo 9.000 km/anno nelle zone a traffico limitato).
✅ Auto sostitutive: Incentivi per rottamazione e acquisto di elettriche/ibride.

Cosa possono fare i proprietari di diesel Euro 5?
1. Valutare la rottamazione (alcune regioni offrono bonus per auto meno inquinanti).
2. Installare Move-In (se disponibile).
3. Usare mezzi alternativi (mezzi pubblici, car sharing, bici).
4. Verificare le esenzioni (es. veicoli commerciali, residenti con particolari deroghe).
Critiche e proteste

Mentre le istituzioni giustificano il provvedimento con l’emergenza smog, molti cittadini protestano:
- «Mancano alternative valide»: Trasporto pubblico spesso insufficiente.
- «Troppo poco tempo per adeguarsi»: Il passaggio a Euro 6/elettrico ha costi elevati.
- «Servono più incentivi»: Le agevolazioni attuali non bastano.
18 Giugno 2025
Nuovi segnali stradali verdi: cosa indicano e come comportarsi
Stai guidando all’estero e ti imbatti in un cartello di limite di velocità con il bordo verde? Non è un errore, ma un nuovo tipo di segnale che sta comparendo in Francia, Regno Unito e Spagna. A differenza dei classici cartelli rossi, questi non impongono un obbligo, ma suggeriscono la velocità ideale per quel tratto di strada. Scopriamo cosa significa e come comportarsi.

Segnali verdi vs rossi: qual è la differenza?

I cartelli di limite di velocità tradizionali hanno un bordo rosso e indicano la velocità massima consentita, superare la quale è vietato e sanzionabile. I nuovi segnali verdi, invece:
- Non sono vincolanti, ma solo raccomandati.
- Indicano la velocità ottimale per sicurezza e fluidità del traffico.
- Non comportano multe se ignorati (a meno di superare il limite ufficiale).
Dove si trovano?

Questi cartelli compaiono in zone come:
✔ Strade pericolose (curve strette, discese ripide).
✔ Aree sensibili (vicino a scuole, centri storici).
✔ Tratti con traffico intenso per migliorare lo scorrimento.

E in Italia? Esiste un segnale simile?

Sì, ma con un colore diverso: da noi la velocità consigliata è segnalata da un cartello quadrato blu con numero bianco (come in autostrada in tratti tortuosi). Anche in questo caso:
- Non è obbligatorio rispettarlo.
- Nessuna sanzione se si va più veloci (entro i limiti di legge).
Perché introdurre i segnali verdi?

L’obiettivo è migliorare la sicurezza senza inasprire le regole:
🔹 Guidatori meno stressati: suggerimenti anziché imposizioni.
🔹 Traffico più fluido: velocità omogenee evitano rallentamenti.
🔹 Maggiore attenzione in zone critiche (es. attraversamenti pedonali).

Cosa fare se si incontra un cartello verde?

✅ Riduci la velocità se le condizioni lo richiedono (pioggia, traffico).
✅ Non preoccuparti delle multe, ma resta entro i limiti ufficiali.
✅ Tienilo a mente in strade sconosciute o pericolose.
4 Giugno 2025
CID Digitale: Cos’è e Come Funziona la Nuova Constatazione Amichevole Online
Il CID (Constatazione Amichevole di Incidente), noto anche come modulo blu, è da anni lo strumento principale per gestire i sinistri stradali in modo rapido e concordato tra le parti. Oggi, però, sta per subire una rivoluzione: entro 12 mesi, le assicurazioni dovranno offrire ai propri clienti la possibilità di compilarlo digitalmente, tramite app o web.

Ma come funzionerà esattamente? E quali sono i vantaggi e le criticità di questa innovazione? Scopriamolo insieme.

Cos’è il CID e Come Funziona Oggi?

Il CID è un modulo prestampato, distribuito dalle compagnie assicurative, che permette di dichiarare un incidente in modo semplice e veloce, evitando lunghe pratiche burocratiche.

Come si usa oggi?

✔ Compilazione manuale (con penna)
✔ Firma congiunta dei conducenti coinvolti
✔ Invio cartaceo alla propria assicurazione

Nel 2023, oltre 1,8 milioni di sinistri sono stati gestiti tramite CID, dimostrando quanto sia ancora fondamentale nel mondo assicurativo.

CID Digitale: Come Cambia la Denuncia di Sinistro

Con il Regolamento IVASS n. 56/2025, le compagnie avranno un anno di tempo per introdurre la versione digitale del CID. Ecco come funzionerà:

1. Compilazione Online
- Tramite app dedicata o webapp
- Possibilità di inserire foto e video dell’incidente
- Firma digitale (con SPID o CIE)
2. Invio Immediato alla Compagnia
- Niente più moduli da spedire per posta
- Ricevuta di conferma in tempo reale
3. Vantaggi Principali

✅ Nessun errore di compilazione (campi preimpostati)
✅ Processo più veloce (meno attese per il risarcimento)
✅ Archiviazione digitale (nessun rischio di smarrimento)

Le Criticità del CID Digitale

Nonostante i benefici, l’introduzione del CID digitale solleva alcune preoccupazioni:

1. Privacy e Sicurezza dei Dati
- Le associazioni dei consumatori temono furti informatici o utilizzo improprio dei dati.
- Ogni compagnia potrebbe avere un’app diversa, aumentando la complessità.
2. Difficoltà per Chi Non è Abituato al Digitale
- Anziani o chi non ha SPID/CIE potrebbe trovarsi in difficoltà.
- In caso di scarsa copertura internet, la compilazione diventa complicata.
3. Validità Legale e Rischi di Errori
- Una recente sentenza della Cassazione ha stabilito che il CID firmato è vincolante: un errore digitale potrebbe avere conseguenze gravi.
Carta vs. Digitale: Cosa Scegliere?

La buona notizia? Il modulo cartaceo non sparirà!
- Chi preferisce potrà continuare a usare la versione stampata.
- Il valore legale sarà identico per entrambe le modalità.
Conclusioni: Una Rivoluzione Necessaria?

Il CID digitale rappresenta un passo avanti verso la dematerializzazione delle pratiche assicurative, ma non è esente da rischi.

✔ PRO: Più veloce, comodo e meno soggetto a errori.
✖ CONTRO: Problemi di privacy, accessibilità e possibili complicazioni legali.

Cosa ne pensate? Siete pronti a dire addio al modulo cartaceo?
6 Maggio 2025
Nuove Regole per la Patente di Guida in Europa: Digitale, Sicurezza e Meno Burocrazia
Il Parlamento e il Consiglio Europeo hanno raggiunto un accordo provvisorio per modernizzare le norme sulle patenti di guida nell’UE, introducendo diverse novità che entreranno in vigore entro i prossimi quattro anni. L’obiettivo è uniformare le regole tra i Paesi membri, migliorare la sicurezza stradale e semplificare l’accesso alla patente, anche in formato digitale.

Patente Digitale Europea

Una delle principali novità è l’introduzione di una patente digitale europea, che sarà disponibile all’interno del portafoglio digitale europeo (European Digital Identity Wallet). Questa versione digitale non sostituirà quella fisica, ma sarà riconosciuta in tutti gli Stati membri, seguendo l’esempio di quanto già avviene in Italia.

Durata Estesa e Rinnovo

La validità della patente sarà allungata a 15 anni (contro i 10 attuali), a meno che non venga utilizzata anche come documento d’identità, caso in cui rimarrà valida per un decennio.

Sicurezza Stradale e Periodo di Prova per Neopatentati

Per ridurre gli incidenti, verrà introdotto un periodo di prova obbligatorio di due anni per i neopatentati, con sanzioni più severe in caso di guida sotto l’effetto di alcol o droghe. Inoltre, sarà obbligatorio formare i futuri conducenti su:
- Rischi dell’uso del telefono alla guida
- Pericoli degli angoli ciechi
- Sistemi di assistenza alla guida (ADAS)
- Guida su neve e superfici scivolose
Più Opportunità per i Giovani Autisti

Per far fronte alla carenza di autisti professionali, l’età minima per guidare camion scenderà da 21 a 18 anni, mentre per gli autobus passerà da 24 a 21 anni, purché il candidato abbia una qualifica professionale. Inoltre, alcuni Paesi potranno permettere ai 17enni di guidare veicoli pesanti, ma solo se accompagnati da un conducente esperto.

Controlli Medici e Rinnovi

Prima del rilascio della patente sarà obbligatorio un controllo medico (vista e condizioni cardiovascolari), mentre per i rinnovi potranno essere sufficienti autodichiarazioni. Le patenti per camion e autobus dovranno essere rinnovate ogni 5 anni.

Prossimi Passi

L’accordo dovrà ora essere formalmente approvato dal Parlamento Europeo e dagli Stati membri, con un recepimento completo previsto entro il 2030.

La riforma punta a rendere la patente più digitale, flessibile e sicura, riducendo la burocrazia e uniformando le regole in tutta Europa. Un passo importante verso una mobilità più moderna, anche se i tempi di attesa rimangono ancora lunghi.

“Una patente più digitale e meno burocratica, ma con maggiore attenzione alla sicurezza stradale” – ha commentato l’eurodeputata Jutta Paulus, relatrice del provvedimento.

Ovviamente nulla cambia per chi la patente la ha già conseguita, per i quali le regole rimarranno invariate, ma si applicano a chi deve ancora conseguirla.

Cosa ne pensi di queste novità?
2 Aprile 2025
Tutor 3.0: il futuro del controllo della velocità sulle autostrade italiane
A partire dal 7 marzo 2025, le autostrade italiane hanno visto l’introduzione di una nuova tecnologia all’avanguardia per il controllo della velocità: il Tutor 3.0. Questo sistema, sviluppato da Autostrade per l’Italia in collaborazione con la Polizia di Stato, rappresenta un significativo passo avanti nella sicurezza stradale, grazie all’utilizzo della piattaforma tecnologica Navigard. Ma come funziona esattamente questo nuovo sistema e quali sono le novità rispetto alle versioni precedenti? Scopriamolo insieme.

Come funziona il Tutor 3.0?

Il Tutor 3.0 è un sistema di monitoraggio della velocità che, a differenza dei tradizionali autovelox, non si limita a rilevare la velocità istantanea, ma calcola la velocità media dei veicoli su tratti autostradali specifici. Questo lo rende molto più difficile da eludere o contestare. Il sistema si basa su una rete di sensori e telecamere posizionati su portali lungo le autostrade, che operano in quattro fasi principali:
1. Identificazione del veicolo: al passaggio sotto il primo portale, i sensori classificano il veicolo (auto, camion, moto, ecc.) e registrano data e ora del transito.
2. Registrazione del secondo passaggio: quando il veicolo attraversa il secondo portale, viene nuovamente identificato e registrato.
3. Calcolo della velocità media: un software centrale confronta i tempi di percorrenza tra i due passaggi e calcola la velocità media.
4. Gestione delle infrazioni: se la velocità media supera i limiti consentiti, il sistema trasmette i dati alla Polizia Stradale per l’eventuale sanzione. Se invece la velocità è conforme, i dati vengono immediatamente cancellati per garantire la privacy degli automobilisti.
Le novità del Tutor 3.0

Rispetto alle versioni precedenti, il Tutor 3.0 introduce diverse innovazioni tecnologiche che lo rendono più preciso ed efficiente:
- Maggiore accuratezza: il sistema è in grado di rilevare i veicoli anche se viaggiano in diagonale, tra corsie o in corsia di emergenza.
- Identificazione ottimizzata: grazie a telecamere di ultima generazione, il sistema funziona efficacemente anche in condizioni di scarsa visibilità, come notte, pioggia o nebbia.
- Nuove funzionalità di sicurezza: oltre al controllo della velocità, il Tutor 3.0 può rilevare sorpassi pericolosi, circolazione in contromano e il rispetto dei limiti di massa per i mezzi pesanti.
- Adattamento ai limiti variabili: il sistema si adegua automaticamente ai limiti di velocità modificati in caso di maltempo o traffico intenso.
Dove sono installati i Tutor 3.0?

Attualmente, i nuovi Tutor 3.0 sono operativi su 26 tratte autostradali, coprendo circa 1800 km di rete stradale. Tra le principali tratte monitorate troviamo:
- A1 Milano-Napoli: tratti tra Chiusi e Monte San Savino, Castelnuovo di Porto-Settebagni e Area di Servizio Tevere-Fabro.
- A9 Lainate-Como-Chiasso: tra Saronno e Lomazzo Nord.
- A11 Firenze-Pisa Nord: tra Montecatini e Prato Est.
- A14 Bologna-Taranto: tra Pesaro e Rimini Sud.
- A27 Mestre-Belluno: tra il bivio con la A4 e lo svincolo con la Pedemontana.
La presenza del Tutor è sempre segnalata da cartelli verdi lungo l’autostrada, e il sistema rimane operativo in qualsiasi condizione atmosferica.

Sanzioni: cosa rischia chi supera i limiti?

Le sanzioni per chi supera i limiti di velocità con il Tutor 3.0 sono severe e variano in base all’entità dell’infrazione. Ecco una sintesi delle multe previste:
- Fino a 10 km/h oltre il limite: multa da 42 a 170,73 euro.
- Tra 10 e 40 km/h oltre il limite: multa da 173 a 694 euro, con decurtazione di 2 punti dalla patente.
- Tra 40 e 60 km/h oltre il limite: multa da 543 a 2.170 euro, con sospensione della patente da 1 a 3 mesi.
- Oltre 60 km/h: multa da 847 a 3.389 euro, con sospensione della patente da 6 a 12 mesi.
Inoltre, il sistema applica una tolleranza del 5% sulla velocità massima consentita, ma è sempre consigliabile rispettare i limiti per evitare sanzioni.

La tecnologia Navigard e l’intelligenza artificiale

Il Tutor 3.0 si basa sulla piattaforma Navigard, sviluppata da Movyon, che integra telecamere, radar e server periferici collegati a un sistema centrale. Grazie all’uso di algoritmi avanzati e intelligenza artificiale, il sistema è in grado di incrociare dati e immagini in tempo reale, garantendo un monitoraggio continuo e preciso del traffico.

Tra le funzionalità aggiuntive, il Tutor 3.0 può rilevare:
- Sorpassi pericolosi dei mezzi pesanti.
- Veicoli contromano o in corsie non consentite.
- Rispetto dei limiti di massa per i camion.
Obiettivo: sicurezza stradale

L’obiettivo principale del Tutor 3.0 è rendere le autostrade più sicure, contrastando comportamenti di guida pericolosi e riducendo il numero di incidenti. Come sottolineato da Federconsumatori, l’impiego di tecnologie avanzate come questa non solo migliora la sicurezza, ma può anche aiutare a monitorare situazioni critiche, come malori degli autisti o guida in stato di ebbrezza.

Il Tutor 3.0 rappresenta una svolta nel controllo della velocità e nella sicurezza stradale. Con una tecnologia più precisa, una copertura estesa e sanzioni severe per chi non rispetta i limiti, questo sistema si propone di ridurre gli incidenti e migliorare la gestione del traffico. Per gli automobilisti, il messaggio è chiaro: rispettare i limiti di velocità non è solo una questione di multe, ma soprattutto di sicurezza per sé stessi e per gli altri.
17 Marzo 2025