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Omoda 9: la SUV ibrida cinese che sorprende (ma non convince del tutto)
La Omoda 9 è l’ultima proposta del marchio cinese Chery, una SUV ibrida plug-in che punta a competere con i modelli europei e giapponesi grazie a un mix di prestazioni, spazio e tecnologia. Con un prezzo di 51.900 €, offre un’ottima dotazione e un’autonomia elettrica generosa, ma come si comporta su strada? Scopriamolo in questa analisi.

Design: elegante e sportiva, con qualche compromesso

La Omoda 9 si presenta con un design moderno e filante:
- Frontale aggressivo con griglia a rombi e fari a matrice LED.
- Linee aerodinamiche grazie al tetto spiovente e alle maniglie a scomparsa.
- Posteriore muscoloso con quattro terminali di scarico (puramente estetici).
Nell’abitacolo, la qualità degli interni è alta:
✔ Materiali premium (pelle Nappa, tessuti morbidi).
✔ Sedili riscaldabili e ventilati (con massaggio per il guidatore).
✔ Doppio schermo da 12,3 pollici (cruscotto digitale e touchscreen centrale).

Pecca? L’interfaccia multimediale è poco intuitiva, e gli schermi, pur essendo ben definiti, sembrano piccoli rispetto alla concorrenza.

Spazio e comfort: tanti centimetri, ma il bagagliaio delude

Con i suoi 4,78 metri di lunghezza, la Omoda 9 offre ampio spazio per passeggeri:
✅ Posti posteriori comodi (pavimento piatto, testa libera nonostante il tetto panoramico).
✅ Abitacolo silenzioso, grazie a pneumatici studiati per ridurre il rumore.

Il bagagliaio, però, è un punto debole:
❌ 660 litri dichiarati (misurati in modo poco convenzionale).
❌ Poco alto a causa delle batterie, e privo di attacchi per il carico.

Tecnologia e sicurezza: una dotazione da premium

La Omoda 9 brilla per equipaggiamento completo:
- 14 altoparlanti Sony (due integrati nei poggiatesta).
- Cruise control adattivo con adattamento in curva.
- Frenata automatica (anche in retromarcia) con rilevamento pedoni.
- 8 airbag, incluso quello centrale anti-collisione tra passeggeri.
Prestazioni: 537 CV e trazione integrale, ma la guida è rilassata

La Omoda 9 monta un sistema ibrido plug-in da 537 CV totali:
- 1.5 Turbo benzina (143 CV) + 3 motori elettrici (due anteriori, uno posteriore).
- Batteria da 34,5 kWh → 145 km di autonomia elettrica (oltre 100 km reali).
- 0-100 km/h in 4,9 secondi, ma non è un’auto sportiva.
Come si guida?
✔ Prestazioni brillanti in modalità Sport, ma meglio non esagerare.
✔ Sterzo leggero e poco preciso, sospensioni rigide sulle buche.
✔ Freni potenti, ma il peso (2,3 tonnellate) si fa sentire in curva.

Vantaggi e svantaggi

✅ PERCHÉ SÌ
- Autonomia elettrica elevata (oltre 100 km reali).
- Dotazione ricchissima (fari Matrix LED, sedili massaggianti, ADAS avanzati).
- Finiture di alto livello (materiali premium, assemblaggio curato).
❌ PERCHÉ NO
- Bagagliaio poco pratico (basso e poco attrezzato).
- Comportamento dinamico migliorabile (sterzo impreciso, sospensioni rigide).
- Sistema multimediale poco intuitivo.
5 Giugno 2025
Jaecoo 7 Super Hybrid: il SUV cinese che sfida l’Europa con tecnologia e prezzo
Il gruppo cinese Chery lancia sul mercato italiano la Jaecoo 7 Super Hybrid, un SUV compatto che promette di rivoluzionare il segmento con una tecnologia ibrida avanzata e un listino aggressivo a partire da 38.900 euro. Questo modello condivide la piattaforma con l’Omoda 5 ma introduce un innovativo sistema di propulsione che lo differenzia dalle tradizionali ibride plug-in.

Design: eleganza ispirata ai premium europei

Esternamente la Jaecoo 7 colpisce per uno stile sofisticato che ricorda modelli premium:
- Calandra a listelli verticali cromati
- Fari LED sottili con grafica a pixel
- Profilo dinamico con tetto a contrasto
- Dimensioni generose: 4,5 m di lunghezza x 1,87 m di larghezza
Gli unici elementi che tradiscono la natura ibrida sono:
- Badge “PHEV” sul portellone
- Secondo sportello per la ricarica
- Decorazioni specifiche sulle portiere
Interni: tecnologia e qualità a sorpresa

L’abitacolo rappresenta uno dei punti di forza:
- Display centrale da 14,8″ verticale con processore Qualcomm 8155
- Quadro strumenti digitale ad alta risoluzione
- Materiali premium con accostamenti originali
- Sistema telecamere 540° con vista sottoscocca
- Bagagliaio da 500 a 1.300 litri
La rivoluzione Super Hybrid: come funziona?

Il cuore tecnologico è un sistema ibrido complesso che combina:
- Motore termico 1.5 Miller da 143 CV
- Motore elettrico principale da 204 CV
- Secondo motore elettrico per la gestione energetica
- Batteria da 18,3 kWh
Prestazioni e consumi:
- Potenza combinata: 347 CV / 525 Nm
- 0-100 km/h: 8,5 secondi
- Autonomia elettrica: fino a 130 km (ciclo urbano)
- Autonomia totale: ~1.200 km
- Consumi medi: 4,4 l/100 km (test su strada)
La particolarità sta nella capacità di viaggiare principalmente in elettrico, con il termico che interviene solo oltre i 110 km/h o in accelerazioni intense. La ricarica veloce a 40 kW consente di passare dal 30 all’80% in circa 20 minuti.

Dotazioni e prezzi: l’asso nella manica

La Jaecoo 7 Super Hybrid è disponibile in due versioni:

Premium (da 38.900€) include:
- Fari full LED
- Sedili in ecopelle elettrici
- Android Auto/Apple CarPlay wireless
- Telecamera 540°
Exclusive (da 40.900€) aggiunge:
- Volante e sedili riscaldati
- Tetto panoramico
- Head-up display
- Audio Sony 8 altoparlanti
Garanzia e servizi

Chery offre una copertura estesa:
- 7 anni/150.000 km per la vettura
- 8 anni/160.000 km per i componenti elettrici
Verdetto: una seria concorrente?

La Jaecoo 7 Super Hybrid rappresenta una interessante alternativa nel segmento dei SUV ibridi, con:
✅ Tecnologia ibrida innovativa
✅ Qualità costruttiva sorprendente
✅ Prezzo aggressivo

Rimangono da verificare:
⚠ Affidabilità a lungo termine
✔ Network assistenza in espansione

Per chi cerca una soluzione ibrida avanzata senza spendere come per un modello premium europeo, la Jaecoo 7 merita senz’altro un’occhiata. La sfida ora sarà convincere gli scettici sul valore dei brand cinesi nel mercato europeo.

Per chi invece non ha necessità di una motorizzazione ibrida, Jaecoo 7 è disponibile con un motore 1.6 turbo benzina da 147 cavalli , disponibile con trazione anteriore a 33.900 euro e a trazione integrale a 37.900 che ne fanno uno dei suv 4×4 più convenienti del mercato.
22 Aprile 2025
DR Birba: la nuova microcar elettrica molisana che sfida Citroën Ami e Fiat Topolino
Il costruttore molisano DR Automobiles ha appena presentato Birba, una nuova microcar elettrica omologata come quadriciclo pesante (L7e), pronta a competere con modelli come Citroën Ami, Fiat Topolino, Mobilize Duo e Nissan Silence S04. Basata sulla cinese Chery QQ Ice Cream, Birba si propone come un’alternativa economica e versatile per la mobilità urbana, con un design compatto e un’autonomia adatta agli spostamenti cittadini.

DR Birba vs. la concorrenza: caratteristiche e prestazioni

Con una lunghezza di 2,98 metri, una larghezza di 1,49 metri e un’altezza di 1,63 metri, la DR Birba rientra perfettamente nel segmento delle microcar. Le sue forme squadrate ottimizzano lo spazio interno, mentre i fari full LED a forma di “U” e i fanali posteriori a LED donano un tocco moderno. A bordo, troviamo:
- Abitacolo per due persone
- Bagagliaio da 700 litri (capacità di carico: 275 kg)
- Display digitale e supporto per smartphone al posto dell’infotainment
- Cerchi in lega da 14″ con pneumatici 155/50
Motore e autonomia

La Birba è spinta da un motore elettrico sincrono da 14 kW (22 kW di picco) posizionato sul retrotreno, alimentato da una batteria LFP (litio ferro fosfato) da 156 Ah. L’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 182 km, ideale per gli spostamenti urbani. La ricarica avviene tramite una presa domestica da 220V (1,8 kW), con un tempo di ricarica completo di circa 8 ore.

Prezzi e allestimenti

Il listino parte da € 12.900, ma con gli incentivi 2025 scende a € 9.900 (€ 8.900 con rottamazione). Tra gli equipaggiamenti di serie:
- Aria condizionata
- Servosterzo
- Alzacristalli elettrici
- Sensori e telecamera posteriore
- Frenata rigenerativa
DR 1.0 EV: l’altra microcar elettrica del Gruppo DR

Oltre alla Birba, il costruttore molisano offre anche la DR 1.0 EV, un’autovettura elettrica (non un quadriciclo) da città basata sulla Chery eQ1. Questo modello, più performante e spazioso, è pensato per chi cerca una city car elettrica con maggiore autonomia e prestazioni, pur mantenendo dimensioni compatte e prezzi contenuti.

La DR Birba è omologata come quadriciclo pesante L7e, una categoria di veicoli elettrici con caratteristiche intermedie tra i quadricicli leggeri L6e , guidabili già a 14 anni e assimilabili ai ciclomotori e le autovetture. Ma cosa comporta questa classificazione?
- Peso e potenza: Un quadriciclo L7e può pesare fino a 450 kg e avere una potenza massima di 15 kW (20 CV).
- Velocità massima: Non può superare 90 km/h, rendendolo adatto soprattutto a percorsi urbani.
- Patente necessaria: Può essere guidato dai 16 anni in su con patente B1 (in Italia), mentre per la patente B tradizionale non ci sono limiti d’età.
- Immatricolazione e assicurazione: Richiede una targa e un’assicurazione RC Auto.
- Limiti di circolazione: In alcune città, i quadricicli L7e possono accedere a ZTL e aree pedonali, ma le regole variano a seconda dei Comuni.
Rispetto a un’autovettura (come la DR 1.0 EV), un quadriciclo L7e ha prestazioni più contenute, ma offre il vantaggio di costi ridotti e minori obblighi burocratici, risultando ideale per chi cerca un mezzo agile per la città, e sopratutto è guidabile già a 16 anni se si consegue la patente per la moto.

In conclusione: DR Birba, un’opzione interessante per la mobilità urbana

Con un prezzo competitivo e un design funzionale, la DR Birba si inserisce in un mercato sempre più affollato, puntando su tecnologia, autonomia e comfort. Se da un lato rivaleggia con Citroën Ami e Fiat Topolino, dall’altro offre una valida alternativa per chi cerca una microcar pratica ed economica.

E voi, optereste per una DR Birba o preferite altre microcar elettriche? Fatecelo sapere nei commenti!
7 Aprile 2025
Omoda 5: il SUV che segna l’ingresso di Chery in Italia con stile e tecnologia

Il Gruppo Chery, uno dei principali costruttori automobilistici cinesi fondato nel 1997, ha deciso di fare il suo ingresso ufficiale in Europa con un’offerta ambiziosa: il marchio Omoda, affiancato dal più premium Jaecoo. Il primo modello a debuttare in Italia è l’Omoda 5, un SUV compatto che si propone di competere con modelli affermati come Kia Sportage, Nissan Qashqai e Volkswagen Tiguan. Con un design accattivante, una tecnologia avanzata e un prezzo competitivo, l’Omoda 5 punta a conquistare il mercato italiano, supportato da una rete di vendita e assistenza in rapida espansione.

Un po’ di storia: Chery e la sua ascesa globale

Chery è un nome che in Italia potrebbe non suonare familiare a tutti, ma a livello globale è un gigante dell’automotive. Fondata nel 1997 in Cina, Chery ha rapidamente scalato le classifiche dei produttori automobilistici, raggiungendo quasi 1,9 milioni di veicoli venduti nel 2023. Sebbene sia ancora lontana dai numeri di colossi come Toyota o Volkswagen, Chery ha dimostrato di saper innovare e crescere, puntando su tecnologie avanzate e design moderno.

In Italia, Chery è già presente indirettamente attraverso il marchio DR, che commercializza modelli basati su piattaforme del gruppo cinese. Con Omoda e Jaecoo, però, il costruttore ha deciso di entrare direttamente nel mercato europeo, puntando su una gamma di SUV e crossover che uniscano qualità, tecnologia e prezzi accessibili.

Design: moderno e originale

L’Omoda 5 si distingue per un design audace e contemporaneo, che cattura l’attenzione fin dal primo sguardo. Il frontale è dominato da una griglia a nido d’ape che occupa gran parte della calandra, affiancata da luci diurne a LED sottili e affusolate. I fari principali, posizionati più in basso, completano un look aggressivo ma elegante.

Le fiancate presentano linee dinamiche, con una nervatura marcata che attraversa i fanali posteriori, mentre il tetto discendente e il lunotto molto inclinato conferiscono alla vettura un aspetto sportivo. I dettagli cromati e le ruote in lega da 18 pollici aggiungono un tocco di raffinatezza, rendendo l’Omoda 5 un’auto che non passa inosservata.

Interni: tecnologia e comfort

Gli interni dell’Omoda 5 colpiscono per l’attenzione ai dettagli e l’abbondanza di tecnologia. La plancia è dominata da due schermi da 12,3 pollici integrati in un unico pannello, che ospitano la strumentazione digitale e il sistema infotainment con Apple CarPlay e Android Auto wireless. I materiali, pur non essendo di fascia premium, sono ben assemblati e offrono un’impressione di solidità.

Il comfort è garantito dai sedili riscaldabili (e ventilati nella versione Premium), dal volante riscaldabile e dal climatizzatore automatico bizona. L’illuminazione ambientale, con 64 colori personalizzabili, aggiunge un tocco di modernità, mentre il sistema di purificazione dell’aria contribuisce a creare un ambiente piacevole.

Lo spazio a bordo è adeguato per cinque persone, anche se il bagagliaio da 292 litri (espandibili a 360) potrebbe risultare un po’ stretto per chi ha esigenze di carico più elevate.

Motorizzazioni e prestazioni

L’Omoda 5 debutta in Italia con un motore 1.6 turbo benzina da 197 CV, abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. La trazione è anteriore, ma la versione 4×4 è già in programma per chi cerca maggiore versatilità. Le prestazioni sono più che sufficienti per un uso quotidiano, con uno 0-100 km/h coperto in 7 secondi e una velocità massima di 191 km/h.

Disponibile anche la versione elettrica, con batteria da 61,1 kWh che promette un’autonomia compresa tra i 400 e i 430 km.

Sicurezza e dotazioni

L’Omoda 5 non delude neanche sul fronte della sicurezza, avendo ottenuto 5 stelle Euro NCAP. Di serie sono presenti il cruise control adattivo, il monitoraggio dell’angolo cieco, la frenata automatica d’emergenza e il mantenimento della corsia. La telecamera a 360 gradi e i sensori di parcheggio completano un pacchetto di assistenza alla guida molto completo.

Prezzi e rete di vendita

Il listino dell’Omoda 5 parte da 27.900 euro per la versione Comfort, mentre la Premium è disponibile a 29.900 euro. Un prezzo competitivo, soprattutto considerando le dotazioni di serie e la tecnologia offerta.

Chery sta lavorando per espandere la sua rete di vendita e assistenza in Italia, con l’obiettivo di aprire 80 concessionarie entro breve. Una mossa necessaria per garantire supporto ai clienti e consolidare la presenza del marchio nel mercato europeo.

Conclusioni

L’Omoda 5 rappresenta un’ottima opportunità per chi cerca un SUV compatto con un buon rapporto qualità-prezzo. Con un design accattivante, interni tecnologici e prestazioni solide, questo modello ha tutte le carte in regola per competere con i rivali europei.

Per Chery, l’Omoda 5 è solo l’inizio di un’avventura che punta a conquistare il mercato italiano e non solo. Con una gamma in espansione e una rete di vendita in crescita, il gruppo cinese dimostra di voler giocare un ruolo da protagonista nel panorama automobilistico globale.

26 Marzo 2025