Pianeta Motori

Tag: moto cinesi

  • Voge Sfida SR16: lo scooter a ruote alte che sfida la concorrenza

    Voge Sfida SR16: lo scooter a ruote alte che sfida la concorrenza

    Arriva sul mercato italiano lo Voge Sfida SR16, uno scooter a ruote alte che promette di combinare maneggevolezza urbana e comfort su strade dissestate. Con un prezzo di listino di 2.990€, questo modello cinese si presenta con una dotazione ricca e un design studiato per chi cerca praticità senza rinunciare alla tecnologia.

    Design e caratteristiche tecniche

    Telaio e ciclistica

    • Cerchi grandi (16″ anteriore, 14″ posteriore) per maggiore stabilità su buche e asperità
    • Forcella telescopica e doppio ammortizzatore posteriore regolabile
    • Freni a disco con ABS (non obbligatorio sui 125) e controllo di trazione disattivabile

    Motore e prestazioni

    • Monocilindrico 4 valvole da 125cc raffreddato a liquido
    • 11,6 CV di potenza con erogazione fluida e prontezza ai medi regimi
    • Velocità massima dichiarata: 97 km/h

    Dotazione completa e spazio generoso

    Comfort e praticità

    • Sella ergonomica con supporto lombare e sollevamento automatico
    • Vano sottosella capiente (può contenere un casco integrale)
    • Bauletto posteriore da 34 litri in tinta
    • Pedana piatta per maggiore libertà di movimento

    Tecnologia avanzata

    • Bluetooth per connessione smartphone e navigazione integrata
    • Dashcam frontale per registrazione in caso di incidente
    • Accensione keyless e prese USB per la ricarica
    • Cruscotto digitale chiaro e leggibile

    Guida e comportamento su strada

    In città

    • Manegevole e agile nel traffico
    • Sterzo preciso per cambi di direzione rapidi
    • Peso contenuto (136 kg) che lo rende facile da parcheggiare

    Fuori città

    • Stabile anche a velocità sostenute
    • Parabrezza efficace nella protezione dal vento
    • Sospensioni un po’ rigide che penalizzano il comfort su fondi sconnessi

    Frenata

    • ABS ben calibrato ma leva freno poco progressiva
    • Necessità di frenare con decisione in caso di emergenza

    Vantaggi e svantaggi

    ✔ Dotazione ricca per il prezzo
    ✔ Motore brillante e fluido
    ✔ Spazio di carico generoso
    ✔ Stabilità garantita dalle ruote grandi

    ✖ Sospensioni rigide su strade dissestate
    ✖ Frenata poco progressiva
    ✖ Pedana non larghissima

    Conclusioni

    Lo Voge Sfida SR16 si presenta come un’ottima alternativa nel segmento degli scooter a ruote alte, con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Pur non essendo perfetto (soprattutto per chi cerca un comfort elevato), offre tecnologia, spazio e prestazioni difficili da trovare a questo prezzo nella concorrenza europea o giapponese.

    Per chi cerca uno scooter pratico, ben accessoriato e adatto alle strade italiane, lo Sfida SR16 merita sicuramente un test ride.

    Prezzo: 2.990€

  • Cyclone: il nuovo marchio cinese che vuole conquistare l’Italia

    Cyclone: il nuovo marchio cinese che vuole conquistare l’Italia

    Dopo il successo di EICMA, Cyclone – nuovo brand del colosso cinese Zonsen Motorcycle – sbarca ufficialmente in Italia con una gamma completa che spazia dagli scooter urbani alle adventure di media cilindrata. Con design accattivanti, tecnologie avanzate e prezzi competitivi, Cyclone punta a ritagliarsi uno spazio importante nel mercato motociclistico italiano.

    Cyclone RX650: l’Adventure con DNA Norton

    Prezzo: 6.990 €

    • Motore: Bicilindrico 649,6 cc (52 kW a 8.500 giri, 62 Nm a 7.000 giri)
    • Dotazioni:
      • ABS Bosch
      • Display TFT 6,75″
      • Frizione antisaltellamento
      • Sospensioni regolabili
    • Peso: 240 kg
    • Altezza sella: 820 mm
    • Serbatoio: 20 litri

    Per chi è? Per chi cerca un’adventure versatile, capace su asfalto e sterrati leggeri, con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

    Cyclone RX600: Turismo Stradale a Prezzo Contenuto

    Prezzo: 5.890 €

    • Motore: Bicilindrico 550,4 cc (34,2 kW o 43,5 kW)
    • Dotazioni:
      • ABS disattivabile
      • Controllo di trazione (TCS)
      • Display TFT 6,75″ con USB
      • Sella regolabile (820/790 mm)
    • Peso: 220 kg
    • Serbatoio: 18 litri

    Per chi è? Ideale per viaggi su strada, con un comfort elevato e tecnologie da moto di fascia superiore.

    Cyclone RA2: Stile Retrò in versione 125

    Prezzo: 2.690 €

    • Motore: Monocilindrico 125 cc (9 kW a 9.500 giri)
    • Dotazioni:
      • Frenata combinata (CBS)
      • Iniezione Delphi
      • Sella bassa (715 mm)
    • Peso: 144 kg

    Per chi è? Per chi cerca una piccola cruiser dal design vintage, perfetta per la città e i primi approcci alle due ruote.

    Cyclone RT3S: Scooter 300 con Autonomia da Turismo

    Prezzo: 4.690 €

    • Motore: 300 cc (17,6 kW a 7.000 giri, 25 Nm)
    • Dotazioni:
      • ABS Bosch
      • Accensione keyless
      • Display LCD (TFT opzionale)
    • Peso: 201 kg
    • Serbatoio: 17 litri

    Per chi è? Uno scooter veloce e stabile, adatto sia alla città che ai viaggi più lunghi.

    Cyclone RT1: Scooter 125 con Dashcam Integrata

    Prezzo: 3.190 €

    • Motore: 125 cc (8,6 kW a 8.740 giri)
    • Dotazioni:
      • ABS a doppio canale
      • Dashcam HD integrata
      • Full LED
    • Peso: 142 kg
    • Serbatoio: 9 litri

    Per chi è? Per chi vuole uno scooter sicuro e tecnologico, con un tocco sportivo.

    Cyclone BATLLO5S: Naked 125 con Carattere

    Prezzo: 2.990 €

    • Motore: 125 cc (11 kW a 9.500 giri)
    • Dotazioni:
      • ABS a doppio canale
      • Dashcam Full HD
      • Illuminazione full LED
    • Peso: 149 kg
    • Altezza sella: 765 mm

    Per chi è? Una naked giovane e aggressiva, perfetta per chi cerca prestazioni in un 125.

    Perché Scegliere Cyclone?

    ✔ Prezzi competitivi rispetto alla concorrenza europea e giapponese
    ✔ Tecnologie avanzate (ABS Bosch, TFT, dashcam)
    ✔ Design moderno e ricercato
    ✔ Gamma completa, dallo scooter all’adventure

    Conclusione

    Cyclone non è il solito marchio cinese low-cost: propone moto ben rifinite, equipaggiate e con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Se manterrà le promesse, potrebbe scalare rapidamente le classifiche di vendita in Italia.

    🏍 Tu che ne pensi? Saresti disposto a provare una Cyclone? 

  • CFMoto 675NK: la naked cinese che sfida l’Europa con prestazioni e prezzo imbattibile

    CFMoto 675NK: la naked cinese che sfida l’Europa con prestazioni e prezzo imbattibile

    Una rivoluzione a 6.590€: la naked che cancella i pregiudizi

    Con un prezzo di listino che sfiora appena 6.590€, la CFMoto 675NK rappresenta una svolta epocale per il mercato delle naked di media cilindrata. Questo tre cilindri cinese non è solo competitivo nel prezzo, ma sfida apertamente i prodotti occidentali in termini di:

    • Design curato e lontano dagli stereotipi cinesi
    • Componentistica di qualità (KYB, J.Juan)
    • Peso contenuto: soli 189 kg in ordine di marcia
    • Prestazioni da vero tre cilindri

    Scheda tecnica essenziale

    SpecificaDettaglio
    Motore3 cilindri, 675cc, 90 CV @ 11.000 rpm, 68 Nm @ 8.250 rpm
    Peso178 kg a secco / 189 kg in ordine di marcia
    Altezza sella810 mm
    FreniDoppio disco da 300mm anteriore con pinze radiali J.Juan
    SospensioniForcella e mono KYB + ammortizzatore di sterzo
    Prezzo6.590€ f.c.

    Design e ciclistica: minimalismo funzionale

    La 675NK colpisce per un design sobrio ma caratterizzato da:

    • Faro anteriore dall’andamento aggressivo
    • Linee pulite che dal serbatoio scivolano verso la coda
    • Telaio perimetrale in acciaio ad alta resistenza
    • Forcellone asimmetrico in lega di alluminio

    Le quote ciclistiche (angolo di sterzo 26.5°, avancorsa 94mm) garantiscono un perfetto compromesso tra stabilità e maneggevolezza, con un interasse contenuto in 1.400mm.

    Il cuore della bestia: il tre cilindri che sorprende

    Il motore da 675cc è la vera sorpresa di questo progetto:

    • Non una copia ma un progetto originale con A/C=1.30
    • Timbrica coinvolgente con aspirazione rumorosa
    • Coppia sempre presente, fluido già dai 1.000 giri
    • Erogazione progressiva ma con carattere sportivo

    Punti di forza:
    ✅ Fluidità nell’erogazione
    ✅ Coppia generosa a medi regimi
    ✅ Sound piacevole e coinvolgente

    Limiti:
    ❌ Leggera bruschezza nel chiudi-apri a bassi regimi
    ❌ Non raggiunge la cattiveria dei migliori tre cilindri europei

    Comportamento su strada: agile ma non estrema

    La prova su strada rivela una moto:

    • Agile in curva grazie al peso contenuto
    • Frenata efficace (anche se non eccelsa)
    • Sospensioni KYB un po’ schematiche sullo sconnesso
    • Quickshifter funzionale ma non perfetto ai bassi regimi

    Per chi è ideale?
    ✔ Appassionati che cercano prestazioni a prezzo contenuto
    ✔ Chi vuole un tre cilindri alternativo ai soliti marchi
    ✔ Motociclisti che apprezzano una guida sportiva ma non estrema

    Verdetto: finalmente una cinese da considerare seriamente

    La 675NK segna un punto di svolta per CFMoto:

    • Non è perfetta, ma il rapporto qualità/prezzo è imbattibile
    • Supera i pregiudizi sulle moto cinesi
    • Offre un’esperienza di guida genuinamente divertente

    Alternative da considerare:

    • Yamaha MT-07 (meno potente ma più collaudata)
    • KTM 790 Duke (più prestazionale ma più costosa)
    • Triumph Trident 660 (più raffinata ma a prezzi superiori)

    Vale i suoi 6.590€? Assolutamente sì, soprattutto per chi cerca una naked sportiva senza spendere una fortuna. La 675NK dimostra che il gap tra prodotti cinesi ed europei si sta riducendo pericolosamente… per la concorrenza!

    Preferireste risparmiare con la CFMoto o puntare su marchi più tradizionali?

  • Benelli TRK 702 X 2025: La Regina delle Crossover Adventure si Rinnova

    Benelli TRK 702 X 2025: La Regina delle Crossover Adventure si Rinnova

    Benelli TRK 702 X 2025: L’Evoluzione della Moto Più Venduta in Europa

    Dopo mesi di attesa, Benelli svela la TRK 702 X MY25, aggiornata alla normativa Euro5+ e arricchita con nuove dotazioni pensate per i viaggiatori. Con oltre 7.000 unità vendute solo in Italia nel 2024, questa crossover adventure conferma il suo successo grazie a un mix di prestazioni accessibili, comfort e prezzo aggressivo (a partire da 7.490€).

    Novità 2025: Più Comfort e Tecnologia

    Pur mantenendo l’identità che l’ha resa popolare, la TRK 702 X introduce migliorie significative:

    ✅ Plexi più alto e protettivo – Migliore schermatura dal vento alle alte velocità.
    ✅ Sella passeggero più imbottita – Riduce l’affaticamento nei lunghi viaggi.
    ✅ Manopole e sella riscaldate di serie – Ideali per l’uso invernale.
    ✅ Barre di protezione laterali incluse – Maggiore sicurezza in caso di caduta.
    ✅ Portapacchi ridisegnato – Più compatto per facilitare l’installazione del bauletto.

    Promozione limitata: Chi acquista entro il 30 settembre 2025 riceve in omaggio il tris di valigie in alluminio.

    Motore e Ciclistica: La Sostanza Rimane Invariata

    Bicilindrico da 70 CV, Coppia Generosa

    • 698 cc (alesaggio 83 mm x corsa 64,5 mm).
    • 70 CV a 8.000 giri e 70 Nm a 6.000 giri.
    • Distribuzione DOHC a 4 valvole per cilindro.
    • Alimentazione a iniezione (senza RBW).

    Un propulsore rilassato e affidabile, perfetto per viaggi lunghi, anche se non esaltante ai regimi più alti.

    Telaio e Sospensioni

    • Tubolare in acciaio con geometrie da crossover.
    • Forcella rovesciata da 50 mm (escursione 140 mm).
    • Monammortizzatore posteriore con leveraggio (173 mm di escursione).
    • Ruote a raggi (19” anteriore, 17” posteriore) con gomme Pirelli Scorpion Rally STR.

    Peso a secco: 218 kg + serbatoio da 20 litri.

    Freni e Elettronica

    • Doppio disco anteriore da 320 mm + singolo posteriore da 260 mm.
    • ABS non disattivabile.
    • Cruscotto TFT da 5” con connessione Bluetooth e navigazione via app.
    • Doppia presa USB (A e C).

    Impressioni di Guida: Turismo Senza Sforzo

    Provando la TRK 702 X in condizioni reali, si conferma l’indole da moto da viaggio versatile:

    Punti di Forza

    ✔ Posizione di guida comoda – Manubrio alto e sella bassa (835 mm).
    ✔ Ottima protezione aerodinamica – Grazie al nuovo parabrezza.
    ✔ Motore fluido – Coppia sempre disponibile, ideale per sorpassi e salite.
    ✔ Consumi contenuti – 18,5 km/l nel misto (autonomia teorica: ~370 km).

    Limiti

    ✖ Baricentro alto – Si sente in guida sportiva o con passeggero.
    ✖ Freni poco emozionanti – Adeguati ma non eccellenti.
    ✖ Vibrazioni a regimi elevati – Non fastidiose, ma presenti.

    Verdetto: Migliorata nel comfort, resta una best-buy per chi cerca un’avventuretta senza spendere una fortuna.

    Design e Colorazioni

    Disponibile in:

    • Bianco
    • Grigio
    • Verde sabbia (edizione limitata)

    Conclusioni: Perché Sceglierla?

    La TRK 702 X 2025 non rivoluziona la formula vincente, ma affina ciò che già funzionava:

    • Prezzo imbattibile (7.490€).
    • Dotazioni da premium (riscaldamenti, valigie incluse).
    • Meccanica collaudata e adatta all’uso quotidiano.

    Alternative?

    • Honda CB500X – Più agile, meno coppia.
    • Yamaha Ténéré 700 – Più off-road, meno comfort.

    Se cerchi una crossover adventure senza fronzoli ma ben equipaggiata, la TRK 702 X è ancora una delle scelte più intelligenti sul mercato.

    Hai guidato una TRK 702? Condividi la tua esperienza nei commenti!