Panduccia: quando l’icona italiana diventa elettrica
In un’epoca di transizione ecologica, anche le auto più amate stanno vivendo una seconda vita green. È il caso della Panduccia, la versione elettrica della mitica Fiat Panda 4×4 degli anni ’80, trasformata in un veicolo a zero emissioni dall’atelier automobilistico Garage Italia Customs, il brand di personalizzazione fondato da Lapo Elkann, rampollo della famiglia Agnelli.
Garage Italia: l’eccellenza italiana nel restomod
Nato nel 2015 per volontà di Lapo Elkann, Garage Italia Customs rappresenta l’eccellenza italiana nella personalizzazione di veicoli. Con sede a Milano, l’azienda si è specializzata in:
- Restomod di auto iconiche
- Personalizzazioni su misura
- Progetti di elettrificazione attraverso il programma ICON-e
Il progetto Panduccia si inserisce proprio in questa filosofia, combinando tradizione e innovazione in un’operazione che ha dell’audace: trasformare una delle auto più amate dagli italiani in un veicolo moderno e sostenibile.
La genesi del progetto: da Culuccia al mondo
L’idea della Pandaccia nasce da un’esigenza concreta. Marco Boglione, imprenditore torinese della moda, famoso per marchi come Kway, Superga o Sebago e proprietario dell’Isola di Culuccia in Sardegna, voleva un mezzo per muoversi nella sua tenuta che fosse:
- Eco-compatibile per muoversi nella tenuta
- Capace di affrontare i 20km di sterrati dell’isola
- Discreto nel paesaggio naturale
La scelta è caduta sulla Panda 4×4 prima serie, trasformata in elettrica grazie alla collaborazione tra:
- Garage Italia Customs (design e personalizzazione), famoso per la personalizzazione di iconici modelli automobilistici italiani e non
- Newtron Group (conversione elettrica), azienda siciliana specializzata nella conversione elettrica e retrofit di autovetture.
Caratteristiche tecniche: cuore elettrico, anima off-road
Esterno: design iconico, dettagli moderni
- Livrea “Sabbia di Culuccia” (ispirata ai colori dell’isola)
- Ruota di scorta posteriore
- Prese d’aria sul cofano
- Barre LED sul tetto
Interni: essenziali ma tecnologici
- Sedili in struttura tubolare metallica con tessuti ignifughi verdi
- Cruscotto digitale che richiama lo stile originale
- Aria condizionata e servosterzo (assenti nell’originale)
Meccanica: la rivoluzione elettrica
- 2 motori brushless (uno per asse)
- Trazione integrale permanente
- Autonomia: 140 km
- Velocità massima: limitata a 90 km/h
- Capacità off-road:
- Supera guadi da 50 cm
- Affronta pendenze oltre i 40°
Quanto costa e come acquistarla
Garage Italia offre tre versioni della Panda 4×4:
- Termica originale: da €35.000
- Ibrida: prezzo su richiesta
- Elettrica (Panduccia): da €45.000
Il prezzo riflette l’artigianalità del processo:
- Ogni esemplare è unico
- Personalizzabile in ogni dettaglio
- Conversione elettrica su misura
Il programma ICON-e: il futuro del restomod green
La Panduccia non è un caso isolato, ma parte del programma ICON-e di Garage Italia, che include:
- Elettrificazione di auto storiche
- Personalizzazioni su misura
- Progetti speciali per clienti selezionati
Un’iniziativa che guarda al futuro senza dimenticare le radici, trasformando le icone del passato in veicoli contemporanei.
Conclusioni: un’operazione nostalgia o il futuro della mobilità?
La Pandaccia rappresenta:
✔️ Un ponte tra passato e futuro
✔️ La dimostrazione che l’elettrico può essere emozionante
✔️ Un’alternativa artigianale alla produzione di massa
Cosa ne pensi? Acquistaresti una Panda storica trasformata in elettrica o preferisci l’originale a benzina?