Sicurezza Stradale in Italia: il Rapporto ACI-ISTAT 2024

Il Rapporto ACI-ISTAT 2024 sugli incidenti stradali in Italia mostra un leggero calo delle vittime, ma anche un preoccupante aumento di incidenti e feriti, soprattutto tra motociclisti e utenti di monopattini elettrici. Nonostante i progressi rispetto agli anni passati, l’Italia resta indietro rispetto alla media europea in termini di sicurezza.

I Numeri Principali del 2024

• 3.030 morti (-0,3% vs 2023)
• 233.853 feriti (+4,1%)
• 173.364 incidenti (+4,1%)

Rispetto al 2019, anno pre-pandemia, si registrano:

• Più incidenti (+0,7%)
• Meno morti (-4,5%)
• Meno feriti (-3,1%)

Il dato più positivo emerge dal confronto con il 2010, quando le vittime erano 4.114 e i feriti 304.720.

Chi è Più a Rischio?

• Motociclisti: 830 morti (+13,1%)
• Autocarri: 146 morti (+30,4%)
• Monopattini elettrici: 23 morti (+9,5%) e 3.751 feriti (+17,4%)

Miglioramenti per altre categorie:

• Automobilisti: 1.252 morti (-6%)
• Ciclisti: 185 morti (-12,7%)
• Pedoni: 470 morti (-3,1%)

Dove Accadono Più Incidenti?

• Autostrade: +6,9% incidenti, +7% feriti, +7,1% morti
• Strade urbane: -2,1% morti
• Strade extraurbane: stabilità (+0,1%)

Italia vs Europa: Siamo Ancora Indietro

Nel 2024, in Europa si sono registrati:

• 20.017 morti (-2,2% vs 2023, -12,1% vs 2019)
• Media di 45 morti per milione di abitanti

L’Italia, con 51 morti per milione, si posiziona al 19° posto nella classifica UE, ancora lontana dai Paesi più virtuosi come Svezia (22) e Danimarca (26).

Le Cause Principali degli Incidenti

• Distrazione (smartphone, dispositivi)
• Mancato rispetto della precedenza
• Eccesso di velocità

Questi tre fattori rappresentano il 37,8% delle cause (85.339 casi).

Le Sanzioni Più Frequenti

1. Eccesso di velocità (34% delle multe)
2. Sosta vietata
3. Mancato uso casco (in aumento)
4. Guida sotto effetto di droghe (stabile)
5. Guida in stato d’ebbrezza (in calo)

Cosa Fare per Migliorare?

1. Maggior controllo su velocità e distrazione (specie su autostrade)
2. Formazione e campagne di sensibilizzazione (soprattutto per motociclisti e monopattini)
3. Infrastrutture più sicure (piste ciclabili, attraversamenti protetti)
4. Incentivi all’acquisto di auto con ADAS (sistemi di sicurezza avanzati)

Conclusioni

Nonostante i progressi degli ultimi anni, la strada per una mobilità più sicura è ancora lunga. Servono politiche più efficaci, educazione stradale e tecnologie avanzate per ridurre ulteriormente il numero di vittime.

🚦 Cosa ne pensi? Come possiamo rendere le strade italiane più sicure?