La BMW R 1300 RT è l’ultima evoluzione della leggendaria Gran Turismo tedesca, un modello che in oltre 40 anni di storia si è affermato come il riferimento per chi cerca comfort, prestazioni e tecnologia su lunghe distanze. Basata sulla stessa piattaforma della R 1300 GS, ma con soluzioni dedicate ai viaggiatori più esigenti, la nuova RT si presenta con un design più affusolato, un motore potenziato e un’elettronica all’avanguardia.
Design: aerodinamica intelligente e protezione totale
La R 1300 RT mantiene il DNA delle GT BMW, ma con un restyling moderno che migliora aerodinamica e comfort:
- Frontale più slanciato con fari full LED (optional Headlight Pro a matrice adattiva).
- Cupolino regolabile elettricamente per una protezione ottimale dall’aria.
- Fianchetti laterali attivi: si alzano come “pinne” per deviare i flussi d’aria dalle gambe (perfetti con il freddo).
- Bauletto posteriore optional con schienale riscaldabile (anche per il passeggero).
Tecnologia: il cruscotto è un concentrato di innovazione
La nuova RT sfoggia un pacchetto elettronico completo, tra cui:
✅ Display TFT da 10,25″ con connettività smartphone.
✅ Doppio radar per cruise control adattivo e monitoraggio angolo cieco.
✅ Dynamic Chassis Adaptation (DCA): regola l’assetto in base allo stile di guida (comfort o sportivo).
✅ Cambio automatico ASA (opzionale) – comodissimo nei viaggi lunghi.
Ciclistica e motore: potenza e stabilità senza compromessi
Telaio e sospensioni
- Telelever e Paralever EVO (più rigidi e precisi).
- Telaio in acciaio alleggerito (+ agilità).
- Pneumatici 120/70-17 (anteriore) e 190/55-17 (posteriore).
Motore Boxer da 1.300 cc
- 145 CV @ 7.750 giri/min – 149 Nm @ 6.500 giri/min.
- Raffreddamento a liquido (più efficienza).
- Suono caratteristico, più “nervoso” rispetto al precedente 1250.
Guida: comfort da limousine, maneggevolezza da sportiva
- Posizione di guida ergonomica: manubrio più alto e avanzato per meno affaticamento.
- Peso contenuto (281 kg a serbatoio pieno), ma stabilità eccezionale in curva.
- Frenata combinata (un po’ troppo invasiva, secondo alcuni tester).
- Protezione aerodinamica top: con cupolino alzato, si viaggia in una “bolla” silenziosa.
Prezzi e allestimenti
- Base: 24.300 € (bianco).
- Triple Black: +690 €.
- Impulse (Racing Blue): +1.580 €.
- Option 719 Camargue: edizione premium in Blue Ridge Mountain Metallic.
Optional da considerare:
- Bauletto top case (fino a 58 litri).
- Sistema audio (2 livelli disponibili).
- Valigie laterali Vario (espandibili ed elettrificate).
La R 1300 RT conferma la sua fama di miglior Gran Turismo sul mercato, con prestazioni, comfort e tecnologia imbattibili. Che tu sia un viaggiatore solitario o in coppia, questa moto rende ogni chilometro un piacere.
La preferisci alla Honda Gold Wing o alla Kawasaki H2 SX SE?
Lascia un commento