Scegliere la prima moto è un passaggio emozionante ma critico. La moto giusta per un neofita deve unire maneggevolezza, potenza contenuta e sicurezza, evitando modelli troppo pesanti o potenti che possano intimidire. In questa guida analizzeremo le 5 tipologie ideali per i principianti, con le rispettive cilindrate consigliate.
1. Scooter (125-300cc) – La scelta più pratica
Perché sono ideali per iniziare:
- Posizione di guida comoda ed ergonomica
- Cambio automatico (nessuna frizione da gestire)
- Basso baricentro per maggiore stabilità
- Consumi ridotti e manutenzione economica
Cilindrata consigliata:
- 125cc: Per chi ha la patente B (con limite a 11 kW)
- 250-300cc: Per patentati A1 o A2 che vogliono più potenza
Per chi è perfetta: Per chi cerca praticità in città e brevi spostamenti.
2. Naked (250-500cc) – Il giusto equilibrio
Caratteristiche ideali per principianti:
- Manubrio alto per controllo ottimale
- Peso contenuto (solitamente 150-180 kg)
- Elettronica semplificata (ABS base, nessuna modalità sportiva estrema)
Cilindrata consigliata:
- 250-400cc: Per patente A1/A2
- 500cc: Massimo consigliato per i neofita (35 kW limitabili)
Per chi è perfetta: Per chi vuole un’alternativa più sportiva allo scooter ma senza eccessi.
3. Custom/Cruiser (300-650cc) – Stile e facilità di guida
Punti di forza per i nuovi rider:
- Sella bassa (accessibile anche per chi è insicuro)
- Coppia motore generosa a bassi regimi (più facile nei sorpassi)
- Posizione rilassata per viaggi senza affaticamento
Cilindrata consigliata:
- 300-500cc: Per un buon compromesso potenza/controllo
- 650cc: Solo se con limitazione a 35 kW (patente A2)
Per chi è perfetta: Per chi ama lo stile chopper e una guida tranquilla.
4. Enduro/Adventure leggere (250-400cc) – Per gli amanti dello sterrato
Vantaggi per chi inizia:
- Sospensioni lunghe che assorbono gli errori
- Pneumatici tassellati per maggiore aderenza in ogni condizione
- Altezza sella regolabile per adattarsi a diverse stature
Cilindrata consigliata:
- 250-300cc: Ideali per apprendere tecniche off-road
- 400cc: Massimo consigliato per principianti (sufficiente anche per strade aperte)
Per chi è perfetta: Per chi sogna viaggi fuoristrada o cerca una moto versatile.
5. Touring leggere (400-650cc) – Comfort per i primi viaggi
Perché sono adatte ai neofiti:
- Aerodinamica protettiva dal vento
- Accessori integrati (parabrezza alto, borse laterali)
- Elettronica di sicurezza (controllo di trazione, frenata assistita)
Cilindrata consigliata:
- 400-500cc: Per chi inizia con viaggi brevi
- 650cc: Solo se limitata a 35 kW (A2), ottima per lunghi percorsi
Per chi è perfetta: Per chi vuole abituarsi al turismo motociclistico senza una moto troppo impegnativa.
Cilindrate e patenti: cosa sapere prima di scegliere
| Patente | Cilindrata ideale | Potenza massima |
|---|---|---|
| B (con 125cc) | 125cc | 11 kW (15 CV) |
| A1 | 125cc | 11 kW (15 CV) |
| A2 | 250-650cc | 35 kW (47 CV) limitabile |
| A (senza limiti) | Meglio iniziare sotto i 650cc | – |
Conclusione: come non sbagliare la prima moto
- Evitare cilindrate eccessive: Sopra i 650cc sono difficili da gestire
- Priorità alla leggerezza: Sotto i 200 kg per maggiore controllo
- Scegliere in base all’uso: Città, turismo o fuoristrada?
- Provare prima di comprare: Il feeling è soggettivo
Il consiglio finale: I primi 10.000 km sono i più importanti per formarsi come rider. Meglio una moto “sotto tono” che permetta di imparare senza rischi che un modello troppo prestazionale che possa intimidire.
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