Piaggio Sì: Il Cinquino che ha Fatto Storia (1978-2001)
Il Piaggio Sì è stato uno dei ciclomotori più iconici degli anni ’80 e ’90. Prodotto dal 1978 al 2001, è stato il “fratello maggiore” del più popolare Piaggio Ciao, con cui condivideva il motore ma offriva prestazioni e comfort superiori. Con la sua forcella telescopica, l’ammortizzatore posteriore e il design più curato, il Sì è diventato un simbolo della mobilità giovanile italiana.
Storia e Modelli: Dalla Prima Serie all’Ultima Evoluzione
Prima Serie (1979-1987) – L’Originale
- Presentato a Genova il 1° febbraio 1979, il Sì era disponibile in due versioni:
- SIM (puleggia fissa) – Più economico.
- SIV (variomatic) – Più performante in salita.
- Design: Sella lunga, fanale anteriore e posteriore ridisegnati, cerchi in lega a 4 razze.
- Motore: 49,77 cc due tempi (derivato dal Ciao ma con carburatore Dell’Orto SHA 12/12 e testata migliorata).
- Colori iniziali: Grigio Chiaro di Luna e Beige, poi aggiunto il Blu Marine.
Curiosità:
- Fino al 1980 non aveva paraspruzzi.
- Le leve freno inizialmente erano in metallo, poi sostituite con plastica.
- Dal 1984 arrivò l’accensione elettronica come optional.
Seconda Serie “Electronic” o “FL” (1987-1991)
- Accensione elettronica di serie (CDI).
- Marmitta tonda (anziché quadrata).
- Culla motore nera (prima era in tinta).
- Optional: Kick starter (avviamento a pedale).
Terza Serie “FL2” (1992-2001)
- Sella più bombata e dettagli plastici aggiornati.
- Ultimi modelli catalizzati (omologazione Euro I).
- Disponibile con indicatori di direzione (optional).
Versioni Speciali: Dai Modelli Sportivi alle Edizioni Limitata
Sì Montecarlo
- Forcella idraulica a steli rovesciati (come il Piaggio Bravo).
- Doppio ammortizzatore posteriore.
- Aspetto più aggressivo.
Sì Tuttorosso
- Variante estetica del Montecarlo con dettagli in rosso.
Sì Ecology System
- Nuovo gruppo termico per ridurre le emissioni.
- Adesivi laterali dedicati.
Sì Mix (1997-1998)
- Miscelatore automatico (serbatoio olio sotto sella).
- Cerchi in lega a 3 razze (invece di 4).
- Oblò per controllare il livello dell’olio.
Sì Miami
- Edizione rara in azzurro con grafiche speciali.
Caratteristiche Tecniche
| Specifiche | Valori |
|---|---|
| Motore | Monocilindrico 2T, 49,77 cc |
| Potenza | 1,4 CV a 5.500 giri |
| Alimentazione | Carburatore Dell’Orto SHA 12/12 |
| Trasmissione | A cinghia (SIV con variomatic) |
| Velocità max | 45 km/h |
| Consumo | 62,5 km/l a 30 km/h |
| Serbatoio | 4,2 litri (miscela al 2%) |
| Freni | Tamburo anteriore (103 mm) e posteriore (136 mm) |
| Peso | 51 kg |
Perché il Piaggio Sì è Un Cult?
✅ Affidabilità – Meccanica semplice e robusta.
✅ Comfort – Sella lunga e sospensioni migliorate rispetto al Ciao.
✅ Design anni ’80 – Linee pulite e colori iconici.
✅ Personalizzazione – Molte versioni speciali e optional.
Conclusioni: Un Pezzo di Storia su Due Ruote
Il Piaggio Sì è stato il ciclomotore di intere generazioni, amato per la sua praticità e il carattere vivace. Oggi è un oggetto da collezionismo, ricercato dagli appassionati di moto d’epoca.
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