L’eredità delle TRK rivive sotto il marchio Rieju
Mentre il mercato piangeva la scomparsa della Benelli TRK 502 (uscita di scena con l’avvento dell’Euro 5+), la casa motociclistica spagnola Rieju si preparava a lanciare la risposta più convincente: le Xplora 557 e 707. Derivanti dalla stessa piattaforma QJ Motor che diede vita alle TRK e alla mai decollata MV Agusta Lucky Explorer 5.5, queste nuove adventure si presentano con un mix interessante di componentistica premium e prezzi competitivi.
Tutto quello che c’è da sapere sulle nuove Xplora
1. Xplora 557: la regina dell’accessibilità
- Motore: Bicilindrico 554cc (manovellismo 270°) da 48 CV (A2) e 51 Nm
- Peso: 218 kg a secco
- Sella: 835 mm (accessibile per la maggior parte dei piloti)
- Sospensioni: Forcella Kayaba regolabile
- Freni: Impianto misto con pinze Brembo
- Prezzo: 6.345€
Perché sceglierla?
- Alternativa diretta alla defunta TRK 502
- Coppia generosa fin dai bassi regimi
- Posizione di guida comoda per l’urbano
- Prezzo tra i più bassi del segmento
2. Xplora 707: la sorella maggiore per i lunghi viaggi
- Motore: Bicilindrico 698cc (manovellismo 180°) da 75 CV
- Peso: 230 kg a secco
- Sella: 865 mm (più impegnativa)
- Sospensioni: Forcella Kayaba da 43mm
- Freni: Doppio disco anteriore con pinze Brembo radiali
- Prezzo: 7.750€
Punti forti:
- Miglior comfort per i viaggi lunghi
- Frenata più potente
- Comportamento più stabile ad alte velocità
- Ruota anteriore da 19″ per terreno misto
Come si comportano in strada?
Guida urbana e strade secondarie (Xplora 557)
- Cambio: Estremamente preciso e piacevole da usare
- Motore: Coppia immediata, perfetta per sorpassi e salite
- Ciclistica: Buon bilanciamento nonostante il peso
- Critiche: Frizione un po’ “strapposa” alle partenze
Prestazioni autostradali (Xplora 707)
- Motore: Vuoto sotto i 4.500 giri, ma ottimo allungo
- Stabilità: Eccellente grazie al passo più lungo
- Comfort: Sospensioni ben tarate per le lunghe distanze
- Note: Posizione di guida più sportiva rispetto alla 557
Chi dovrebbe comprarle?
✔ Neofiti: La 557 è ideale per chi approccia al mondo delle maxi-enduro
✔ Viaggiatori: La 707 offre il miglior comfort per i tour
✔ Ex possessori TRK: Trovano qui un’alternativa diretta
✔ Budget-conscious: Prezzi contenuti per il segmento
Verdetto finale
Con le Xplora, Rieju dimostra di aver colto l’essenza delle Benelli TRK migliorandone alcuni aspetti chiave. La 557 si conferma l’opzione più versatile e accessibile, mentre la 707 è la scelta migliore per chi cerca prestazioni autostradali. Peccato solo per:
- Display TFT poco leggibile sotto il sole diretto
- Aerodinamica non regolabile
- Peso comunque importante per entrambi i modelli
Preferireste la maneggevole 557 o la performante 707?
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