XPeng in Italia: la strategia di attacco con 5 modelli e un importatore d’eccezione

La casa cinese prepara l’assalto al mercato italiano attraverso ATFlow, la costola importatrice del colosso AutoTorino. Dopo il debutto con le SUV G6 e G9, il 2026 porterà berline, monovolumi e un polo R&D in Germania per un’offesa tecnologica a tutto campo.

L’espansione dei brand cinesi in Italia entra in una nuova fase, caratterizzata da strategie sempre più raffinate e partner locali di primo livello. È il caso di XPeng, che ha scelto per la sua operazione italiana ATFlow, la società del gruppo AutoTorino – una delle reti concessionarie più estese e solide del Paese – nata appositamente per il ruolo di importatore (già attiva con Ineos e KG Mobility). Dopo l’arrivo in concessionaria a dicembre delle prime due modelle, le SUV G6 e G9, il 2026 si preannuncia come l’anno dell’esplosione della gamma, con l’arrivo di quattro nuovi modelli pensati per coprire segmenti cruciali e sfidare i leader europei.

La strategia: qualità, tecnologia e una rete già solida

XPeng non arriva come un outsider sconosciuto. Punta su tre pilastri:

1. Un importatore radicato: ATFlow garantisce non solo capitali, ma una conoscenza profonda del mercato e una rete di assistenza potenzialmente vastissima, ereditando il know-how e la capillarità di AutoTorino.
2. Tecnologia come biglietto da visita: La casa si distingue per l’integrazione avanzata dell’intelligenza artificiale, sistemi di guida assistita di livello superiore (XNGP) e architetture elettriche all’avanguardia, come quella a 800 Volt per ricariche ultra-rapide.
3. Produzione e sviluppo in Europa: Per rassicurare i clienti europei, XPeng produce già alcuni modelli nello stabilimento di Magna Steyr a Graz, in Austria, e aprirà a breve un centro di ricerca e sviluppo a Monaco di Baviera per adattare al meglio le vetture alle esigenze del Vecchio Continente.

La gamma 2026: dalle berline sportive alla monovolume family

Ecco i modelli che comporranno l’offensiva italiana di XPeng:

1. XPeng P7+ (Primavera 2026)

• Il contesto: La grande berlina elettrica da 5,07 metri, evoluzione “intelligente” della P7.
• Caratteristiche: Linee filanti da fastback (Cx 0.21), abitacolo lussuoso con sedili ventilati/massaggianti e schermo da 15.6”. L’IA personalizza l’esperienza di guida. Batterie LFP da 61.7 o 74.9 kWh.
• Motorizzazioni: Posteriore da 245 CV o AWD Performance da 503 CV (0-100 km/h in 5.1s).
• Autonomia/Ricarica: Fino a 530 km. Ricarica a 800V: 10-80% in 12 minuti.
• Prezzo (stimato): Da circa 45.000€.

2. XPeng Next P7 (Fine 2026)

• Il contesto: La versione high-performance e ancor più sportiva della linea P7.
• Caratteristiche: Design ancor più futuristico, interni sportivi in Alcantara e carbonio.
• Motorizzazioni: Doppio motore, trazione integrale, 594 CV.
• Prestazioni: 0-100 km/h in 3.7 secondi, velocità max 230 km/h.
• Autonomia: Fino a 820 km (ciclo CLTC) con batteria da 92.2 kWh.
• Prezzo: Premium, da definire.

3. XPeng X9 (2026)

• Il contesto: L’audace monovolume elettrica a 7 posti che sfida il segmento delle family car.
• Caratteristiche: Design futuristico, lunga 5.29 m, passo di 3.19 m. Interni configurabili (6/7 posti), asse posteriore sterzante e sospensioni pneumatiche di serie.
• Motorizzazioni: In Cina offre versioni a singolo o doppio motore (AWD). Potrebbe arrivare anche una versione Range Extender (EREV) per chi teme l’autonomia.
• Autonomia: Fino a 702 km (CLTC) per l’elettrica.
• Prezzo (stimato): Da circa 62.000€.

4. XPeng M03 (SUV) (Inverno 2026)

• Il contesto: La SUV compatta basata sulla berlina Mona, diretta rivale di Tesla Model Y.
• Caratteristiche: Dimensioni intorno ai 4.7 m, bagagliaio capiente, infotainment ad alta potenza di calcolo.
• Motorizzazioni: Elettrica, fino a 218 CV.
• Autonomia: Fino a 620 km (ciclo cinese).
• Prezzo: Competitivo, da definire. Sarà cruciale per i volumi.

In Concessionaria Ora: XPeng G6 e G9
Le due SUV che hanno aperto la strada, caratterizzate da tecnologia avanzata, design moderno e rapporto qualità-preso interessante, sono già disponibili per il collaudo e l’acquisto.

Conclusioni: una sfida a viso aperto

XPeng arriva in Italia con una strategia chiara e ambiziosa. Non si presenta come brand low-cost, ma come competitor tecnologico e qualitativo, puntando a sedurre clienti attenti all’innovazione, alle prestazioni e al design. La scelta di ATFlow come partner è una mossa astuta, che fornisce credibilità immediata e una potenziale rete di vendita e assistenza di prim’ordine.

La gamma prevista per il 2026 è ampia e ben studiata: dalla berlina sportiva accessibile (P7+) alla super sportiva (Next P7), dalla monovolume familiare di rottura (X9) alla SUV di volume (M03). Se riuscirà a mantenere promesse di qualità, tecnologia e, soprattutto, un rapporto prezzo/valore convincente, XPeng ha tutte le carte in regola per ritagliarsi uno spazio significativo nel competitivo mercato europeo dell’elettrico. La partita è aperta.