La Peugeot 205 è una delle automobili più iconiche degli anni ’80 e ’90, simbolo di innovazione, successo commerciale e prestazioni sportive. Prodotta dal 1983 al 1999, ha venduto oltre 5 milioni di esemplari, diventando un punto di riferimento nel segmento B e lasciando un’impronta indelebile nel mondo delle competizioni, soprattutto nei rally.
Storia e Genesi della Peugeot 205
Il Progetto M24: Una Scommessa Necessaria
Negli anni ’70, la Peugeot si trovava in una situazione finanziaria complicata: l’acquisizione della Citroën e del gruppo Chrysler Europe aveva pesato sulle casse dell’azienda. Serviva un’auto di successo per risollevare le sorti del marchio.
Nel 1977 partì il Progetto M24, con l’obiettivo di sostituire la Peugeot 104 e competere con modelli come la Renault 5. Il design fu affidato a Gérard Welter, mentre la meccanica fu sviluppata con l’ausilio del CAD (Computer-Aided Design), una novità per l’epoca.
La 205 debuttò nel gennaio 1983 con una linea moderna, abitacolo spazioso e un’ottima maneggevolezza, grazie a sospensioni anteriori MacPherson e posteriori a bracci longitudinali.
Design e Interni
La carrozzeria presentava:
- Fari anteriori trapezoidali
- Linee pulite e dinamiche
- Calandra a listelli orizzontali
- Posteriore con fascia in plastica grigia
Gli interni erano semplici ma funzionali, con una plancia minimalista e un cruscotto completo (tachimetro, indicatore carburante, spie di avaria).
Le Versioni più Iconiche
1. Peugeot 205 GTI: La “Bara con le Ruote”
La 205 GTI è diventata una leggenda per gli appassionati di auto sportive. Dotata di un motore a benzina ad iniezione, era disponibile in due cilindrate:
- 1.6 litri (105 CV, poi 115 CV)
- 1.9 litri (130 CV)
Era soprannominata “bara con le ruote” per la sua tendenza al sovrasterzo, che la rendeva impegnativa ma divertentissima da guidare.
2. Peugeot 205 Turbo 16 (T16): Il Mostro dei Rally
Creata per dominare il Gruppo B, la 205 T16 era un’auto da corsa con:
- Trazione integrale
- Motore centrale posteriore turbo
- 1775 cm³, 200 CV (400+ CV in versione rally)
Vinse due titoli mondiali rally (1985 e 1986) con piloti come Ari Vatanen, Timo Salonen e Juha Kankkunen.
3. Peugeot 205 Rallye: La Sportiva Accessibile
Basata sulla versione 1.3 litri (103 CV), era alleggerita e spartana, pensata per le competizioni Gruppo N e A.
4. Peugeot 205 Diesel e DTurbo
- 1.8 D (60 CV) – Affidabile ed economica
- 1.8 DTurbo (78 CV) – Prima Peugeot diesel sovralimentata
5. Peugeot 205 Cabriolet
Progettata da Pininfarina, era disponibile con motori 1.4, 1.6 e 1.9.
Successo nei Rally e Nelle Competizioni
1. Il Dominio nel Gruppo B (1984-1986)
La 205 T16 rivoluzionò il mondo dei rally:
- 1985: Vittoria nel Campionato Costruttori e titolo piloti con Timo Salonen
- 1986: Secondo titolo con Juha Kankkunen
2. La 205 T16 Grand Raid e la Parigi-Dakar
Dopo la fine del Gruppo B, Peugeot convertì la T16 per i rally raid, vincendo la Parigi-Dakar nel 1987 e 1988.
3. La 205 in Pikes Peak
Nel 1987, con 600 CV e enormi alettoni, si piazzò 2ª, 3ª e 4ª nella leggendaria cronoscalata.
4. La 205 GTI e Rallye nelle Corse Nazionali
Molti piloti esordienti usarono la 205 GTI e Rallye in gare Gruppo N e A, grazie alla sua agilità e facilità di guida.
Fine Produzione ed Eredità
La 205 rimase in listino fino al 1998, sostituita dalla Peugeot 206. Oggi è un’auto cult, ricercata dai collezionisti, soprattutto nelle versioni GTI, Rallye e T16.
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Scopri la storia della Peugeot 205, dalle versioni di serie come la GTI e Rallye alla leggendaria Turbo 16 che dominò i rally negli anni ’80.
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La Peugeot 205 non è stata solo un’auto: è stata un’icona, un simbolo di un’epoca e una leggenda che ancora oggi appassiona.
